பன்னாட்டுத் துறைமுகங்களில் நெரிசல், தாமதங்கள் மற்றும் கூடுதல் கட்டணங்கள் அதிகரிக்கின்றன!

சமீபத்தில், பிலிப்பைன்ஸின் மாலுமிகளை அனுப்பும் நிறுவனமான சி.எஃப். ஷார்ப் க்ரூ மேனேஜ்மென்ட்டின் பொது மேலாளர் ரோஜர் ஸ்டோரி, பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள மணிலா துறைமுகத்திற்கு மாலுமிகளை மாற்றுவதற்காக தினமும் 40க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்கள் வருவதாகவும், இது துறைமுகத்தில் கடுமையான நெரிசலை ஏற்படுத்தியுள்ளதாகவும் தெரிவித்தார்.

இருப்பினும், மணிலா மட்டுமல்ல, சில துறைமுகங்களும் நெரிசலில் சிக்கியுள்ளன. தற்போது நெரிசலாக உள்ள துறைமுகங்கள் பின்வருமாறு:

1. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுக நெரிசல்: லாரி ஓட்டுநர்கள் அல்லது வேலைநிறுத்தம்
அமெரிக்காவில் பண்டிகைக் காலத்தின் உச்சக்கட்டம் இன்னும் தொடங்கவில்லை என்றாலும், விற்பனையாளர்கள் நவம்பர் மற்றும் டிசம்பர் மாதங்களுக்கான விற்பனைக்கு முன்கூட்டியே தயாராகி வருகின்றனர். மேலும், சரக்குப் போக்குவரத்து உச்சக்கட்டத்தின் வேகம் வெளிப்படத் தொடங்கியுள்ளதால், துறைமுக நெரிசல் மேலும் தீவிரமடைந்து வருகிறது.
 லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு கடல் வழியாக அனுப்பப்படும் அதிக அளவிலான சரக்குகளால், லாரி ஓட்டுநர்களுக்கான தேவை, தேவையளவை விட அதிகமாக உள்ளது. அதிக அளவிலான சரக்குகள் மற்றும் குறைவான ஓட்டுநர்கள் காரணமாக, அமெரிக்காவில் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் லாரிகளுக்கான தற்போதைய அளிப்பு மற்றும் தேவை உறவு மிகவும் சமநிலையற்றதாக உள்ளது. ஆகஸ்ட் மாதத்தில் நீண்ட தூர லாரிகளின் சரக்குக் கட்டணம் வரலாற்றிலேயே இல்லாத அளவுக்கு உயர்ந்துள்ளது.

2. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சிறு சரக்கு அனுப்புநர்: கூடுதல் கட்டணம் 5000 அமெரிக்க டாலர்களாக உயர்த்தப்பட்டது.

ஆகஸ்ட் 30 முதல், யூனியன் பசிபிக் ரயில்ரோடு நிறுவனம், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள சிறிய சரக்கு போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கான கூடுதல் ஒப்பந்த சரக்குக் கட்டணத்தை 5,000 அமெரிக்க டாலராகவும், மற்ற அனைத்து உள்நாட்டு சரக்கு போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கான கட்டணத்தை 1,500 அமெரிக்க டாலராகவும் உயர்த்தும்.

3. மணிலா துறைமுகத்தில் நெரிசல்: ஒரு நாளைக்கு 40க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்கள்

சமீபத்தில், பிலிப்பைன் மாலுமிகளை அனுப்பும் நிறுவனமான சி.எஃப். ஷார்ப் க்ரூ மேனேஜ்மென்ட்டின் பொது மேலாளர் ரோஜர் ஸ்டோரி, ஐ.எச்.எஸ் மாரிடைம் சேஃப்டி என்ற கப்பல் ஊடகத்திற்கு அளித்த பேட்டியில் கூறியதாவது: தற்போது, ​​மணிலா துறைமுகத்தில் கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசல் நிலவுகிறது. ஒவ்வொரு நாளும், மாலுமிகளை ஏற்றிக்கொண்டு 40-க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்கள் மணிலாவிற்கு வருகின்றன. கப்பல்களுக்கான சராசரி காத்திருப்பு நேரம் ஒரு நாளுக்கு மேல் ஆவதால், துறைமுகத்தில் கடுமையான நெரிசல் ஏற்பட்டுள்ளது.
 IHS மார்க்கிட் AISLive வழங்கிய கப்பல் போக்குவரத்துத் தகவல்களின்படி, ஆகஸ்ட் 28 அன்று மணிலா துறைமுகத்தில் 152 கப்பல்கள் இருந்தன, மேலும் 238 கப்பல்கள் வந்து கொண்டிருந்தன. ஆகஸ்ட் 1 முதல் 18 வரை, மொத்தம் 2,197 கப்பல்கள் வந்தடைந்தன. ஜூன் மாதத்தில் 2,279 ஆக இருந்த கப்பல்களின் எண்ணிக்கை, ஜூலை மாதத்தில் 3,415 ஆக உயர்ந்துள்ளது.

4.லாகோஸ் துறைமுகத்தில் நெரிசல்: கப்பல் 50 நாட்கள் காத்திருக்கிறது.

அறிக்கைகளின்படி, லாகோஸ் துறைமுகத்தில் கப்பல்களுக்கான தற்போதைய காத்திருப்பு நேரம் ஐம்பது (50) நாட்களை எட்டியுள்ளது, மேலும் சுமார் 1,000 ஏற்றுமதி சரக்கு கொள்கலன் லாரிகள் துறைமுகத்தின் சாலையோரத்தில் சிக்கியுள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது. "யாரும் சுங்க அனுமதி வழங்குவதில்லை, துறைமுகம் ஒரு கிடங்காக மாறிவிட்டது, மேலும் லாகோஸ் துறைமுகம் கடுமையாக நெரிசலாக உள்ளது!" நைஜீரியா துறைமுக ஆணையம் (NPA), லாகோஸில் உள்ள அபபா முனையத்தை இயக்கும் APM முனையத்தில் கொள்கலன் கையாளும் உபகரணங்கள் இல்லாததே துறைமுகத்தில் சரக்குகள் தேங்குவதற்குக் காரணம் என்று குற்றம் சாட்டியுள்ளது.

நைஜீரிய முனையத்தில் உள்ள சம்பந்தப்பட்ட ஊழியர்களிடம் 'தி கார்டியன்' பேட்டி கண்டதில், நைஜீரியாவில் முனையக் கட்டணம் சுமார் 457 அமெரிக்க டாலர், சரக்குக் கட்டணம் 374 அமெரிக்க டாலர், மற்றும் துறைமுகத்திலிருந்து கிடங்கிற்கான உள்ளூர் சரக்குக் கட்டணம் சுமார் 2050 அமெரிக்க டாலர் எனத் தெரியவந்தது. கானா மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவுடன் ஒப்பிடுகையில், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திலிருந்து நைஜீரியாவுக்கு அனுப்பப்படும் பொருட்களின் விலை அதிகமாக உள்ளது என்று எஸ்.பி.எம்-இன் புலனாய்வு அறிக்கை ஒன்றும் காட்டியது.

5. அல்ஜீரியா: துறைமுக நெரிசல் கூடுதல் கட்டண மாற்றங்கள்

ஆகஸ்ட் மாத தொடக்கத்தில், பெஜையா துறைமுகத் தொழிலாளர்கள் 19 நாள் வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபட்டனர், மேலும் அந்த வேலைநிறுத்தம் ஆகஸ்ட் 20 அன்று முடிவடைந்தது. இருப்பினும், இந்தத் துறைமுகத்தில் தற்போதைய கப்பல் நங்கூரமிடும் வரிசையானது, 7 முதல் 10 நாட்களுக்குக் கடுமையான நெரிசலால் பாதிக்கப்பட்டு, பின்வரும் விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது:

1. துறைமுகத்திற்கு வரும் கப்பல்களின் விநியோக நேரத்தில் ஏற்படும் தாமதம்;

2. காலியான உபகரணங்களை மீண்டும் பொருத்துதல்/மாற்றுதல் ஆகியவற்றின் அதிர்வெண் பாதிக்கப்படுகிறது;

3. செயல்பாட்டுச் செலவுகள் அதிகரித்தல்;
எனவே, உலகம் முழுவதிலுமிருந்து பெஜாயாவுக்கு வரும் கப்பல்கள் நெரிசல் கூடுதல் கட்டணத்தைச் செலுத்த வேண்டும் என்றும், ஒவ்வொரு கொள்கலனுக்குமான நிலையான கட்டணம் 100 அமெரிக்க டாலர்/85 யூரோ என்றும் துறைமுகம் நிபந்தனை விதிக்கிறது. இதற்கான விண்ணப்பத் தேதி ஆகஸ்ட் 24, 2020 அன்று தொடங்குகிறது.