CSPower Lead Carbon Battery Technology & Advantage

சிஎஸ்பவர் லீட் கார்பன் பேட்டரி - தொழில்நுட்பம், நன்மைகள்

சமுதாயத்தின் முன்னேற்றத்துடன், பல்வேறு சமூக நிகழ்வுகளில் பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பிற்கான தேவைகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன. கடந்த சில தசாப்தங்களில், பல பேட்டரி தொழில்நுட்பங்கள் பெரும் முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளன, மேலும் லீட்-அமில பேட்டரிகளின் வளர்ச்சியும் பல வாய்ப்புகளையும் சவால்களையும் சந்தித்துள்ளது. இந்த சூழலில், விஞ்ஞானிகளும் பொறியாளர்களும் இணைந்து லெட்-அமில பேட்டரிகளின் எதிர்மறை செயலில் உள்ள பொருளில் கார்பனை சேர்க்க வேலை செய்தனர், மேலும் ஈய-அமில பேட்டரிகளின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பான லீட்-கார்பன் பேட்டரி பிறந்தது.

லீட் கார்பன் பேட்டரிகள் என்பது வால்வு ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட லீட் ஆசிட் பேட்டரிகளின் மேம்பட்ட வடிவமாகும், அவை கார்பனால் ஆன கேத்தோடு மற்றும் ஈயத்தால் ஆன அனோடைப் பயன்படுத்துகின்றன. கார்பனால் உருவாக்கப்பட்ட கேத்தோடில் உள்ள கார்பன் ஒரு மின்தேக்கி அல்லது ஒரு 'சூப்பர் கேபாசிட்டர்' செயல்பாட்டைச் செய்கிறது, இது பேட்டரியின் ஆரம்ப சார்ஜிங் கட்டத்தில் நீண்ட ஆயுளுடன் விரைவாக சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்றத்தை அனுமதிக்கிறது.

சந்தைக்கு ஏன் லீட் கார்பன் பேட்டரி தேவை???

• * தீவிர சைக்கிள் ஓட்டுதலின் போது பிளாட் பிளேட் VRLA லெட் ஆசிட் பேட்டரிகளின் தோல்வி முறைகள்

மிகவும் பொதுவான தோல்வி முறைகள்:

- செயலில் உள்ள பொருளை மென்மையாக்குதல் அல்லது உதிர்தல். வெளியேற்றும் போது நேர்மறை தகட்டின் லீட் ஆக்சைடு (PbO2) லீட் சல்பேட்டாக (PbSO4) மாற்றப்படுகிறது, மேலும் சார்ஜ் செய்யும் போது மீண்டும் லெட் ஆக்சைடாக மாறுகிறது. லெட் ஆக்சைடுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக அளவு லெட் சல்பேட் இருப்பதால், அடிக்கடி சைக்கிள் ஓட்டுவது நேர்மறை தட்டுப் பொருளின் ஒருங்கிணைப்பைக் குறைக்கும்.

- நேர்மறை தட்டின் கட்டத்தின் அரிப்பு. இந்த அரிப்பு வினையானது, தேவையான, சல்பூரிக் அமிலத்தின் இருப்பு காரணமாக, சார்ஜ் செயல்முறையின் முடிவில் துரிதப்படுத்தப்படுகிறது.

- எதிர்மறை தட்டின் செயலில் உள்ள பொருளின் சல்பேஷன். வெளியேற்றத்தின் போது எதிர்மறைத் தட்டின் ஈயம் (Pb) ஈய சல்பேட்டாகவும் (PbSO4) மாற்றப்படுகிறது. குறைந்த சார்ஜ் நிலையில் விடப்படும் போது, ​​எதிர்மறைத் தட்டில் உள்ள ஈய சல்பேட் படிகங்கள் வளர்ந்து கடினமடைந்து, செயலில் உள்ள பொருளாக மாற்ற முடியாத ஊடுருவ முடியாத அடுக்கை உருவாக்குகின்றன. இதன் விளைவாக பேட்டரி பயனற்றதாக மாறும் வரை திறன் குறைகிறது.

• * லீட் ஆசிட் பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்ய நேரம் எடுக்கும்

வெறுமனே, ஒரு லெட் ஆசிட் பேட்டரி 0,2C ஐ விட அதிகமாக சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் மொத்த சார்ஜ் கட்டம் எட்டு மணிநேர உறிஞ்சுதல் கட்டணமாக இருக்க வேண்டும். அதிக சார்ஜ் மின்னழுத்தம் மற்றும் சார்ஜ் மின்னழுத்தம் அதிகரிப்பது, வெப்பநிலை அதிகரிப்பு மற்றும் அதிக சார்ஜ் மின்னழுத்தம் காரணமாக நேர்மறை தட்டு வேகமாக அரிப்பு காரணமாக குறைக்கப்பட்ட சேவை வாழ்க்கை செலவில் ரீசார்ஜ் நேரத்தை குறைக்கும்.

• * லீட் கார்பன்: சிறந்த பகுதி நிலை-சார்ஜ் செயல்திறன், அதிக சுழற்சிகள் நீண்ட ஆயுள் மற்றும் அதிக செயல்திறன் ஆழமான சுழற்சி

எதிர்மறை தகட்டின் செயலில் உள்ள பொருளை ஈய கார்பன் கலவை மூலம் மாற்றுவது சல்பேஷனைக் குறைக்கிறது மற்றும் எதிர்மறைத் தட்டின் சார்ஜ் ஏற்றுக்கொள்ளலை மேம்படுத்துகிறது.

முன்னணி கார்பன் பேட்டரி தொழில்நுட்பம்

பயன்படுத்தப்படும் பெரும்பாலான பேட்டரிகள் ஒரு மணிநேரம் அல்லது அதற்கு மேல் வேகமாக சார்ஜ் செய்யும். பேட்டரிகள் சார்ஜ் நிலையில் இருக்கும்போது, ​​அவை இன்னும் வெளியீட்டு ஆற்றலை வழங்க முடியும், இது அவற்றின் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கும் சார்ஜ் நிலையில் கூட செயல்பட வைக்கிறது. இருப்பினும், லீட்-ஆசிட் பேட்டரிகளில் எழுந்த பிரச்சனை என்னவென்றால், அது வெளியேற்றுவதற்கு மிகக் குறைந்த நேரமும், மீண்டும் சார்ஜ்பேக் செய்ய மிக நீண்ட நேரமும் ஆகும்.

லெட்-அமில பேட்டரிகள் அவற்றின் அசல் சார்ஜ்பேக்கைப் பெறுவதற்கு அதிக நேரம் எடுத்ததற்குக் காரணம், பேட்டரியின் மின்முனைகள் மற்றும் பிற உள் கூறுகளில் படிந்த லெட் சல்பேட்டின் எச்சங்கள் ஆகும். இதற்கு மின்முனைகள் மற்றும் பிற பேட்டரி கூறுகளிலிருந்து சல்பேட்டின் இடைப்பட்ட சமன்பாடு தேவைப்பட்டது. ஈய சல்பேட்டின் இந்த மழைப்பொழிவு ஒவ்வொரு சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்ற சுழற்சியிலும் நிகழ்கிறது மற்றும் மழைப்பொழிவு காரணமாக எலக்ட்ரான்களின் அதிகப்படியான ஹைட்ரஜன் உற்பத்தியை ஏற்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக நீர் இழப்பு ஏற்படுகிறது. இந்த சிக்கல் காலப்போக்கில் அதிகரிக்கிறது மற்றும் சல்பேட் எச்சங்கள் படிகங்களை உருவாக்கத் தொடங்குகின்றன, இது மின்முனையின் சார்ஜ் ஏற்றுக்கொள்ளும் திறனை அழிக்கிறது.

அதே பேட்டரியின் நேர்மறை மின்முனையானது, அதே லீட் சல்பேட் வீழ்படிவுகளைக் கொண்டிருந்தாலும் நல்ல பலனைத் தருகிறது, இது பேட்டரியின் எதிர்மறை மின்முனைக்குள் சிக்கல் இருப்பதைத் தெளிவுபடுத்துகிறது. இந்த சிக்கலைச் சமாளிக்க, விஞ்ஞானிகள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்கள் பேட்டரியின் எதிர்மறை மின்முனையில் (கேத்தோடு) கார்பனைச் சேர்ப்பதன் மூலம் இந்த சிக்கலைத் தீர்த்துள்ளனர். கார்பனைச் சேர்ப்பது பேட்டரியின் சார்ஜ் ஏற்புத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது, லெட் சல்பேட் எச்சங்கள் காரணமாக பேட்டரியின் பகுதி சார்ஜ் மற்றும் வயதானதை நீக்குகிறது. கார்பனைச் சேர்ப்பதன் மூலம், பேட்டரி சிறந்த செயல்திறனுக்காக அதன் பண்புகளை வழங்கும் 'சூப்பர் கேபாசிட்டராக' செயல்படத் தொடங்குகிறது.

லீட்-கார்பன் பேட்டரிகள், அடிக்கடி ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் பயன்பாடுகள் மற்றும் மைக்ரோ/மைல்ட் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் போன்ற லெட்-அமில பேட்டரியை உள்ளடக்கிய பயன்பாடுகளுக்கு சரியான மாற்றாகும். மற்ற வகை பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது லீட்-கார்பன் பேட்டரிகள் கனமானதாக இருக்கும், ஆனால் அவை செலவு குறைந்தவை, தீவிர வெப்பநிலைக்கு எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை, மேலும் அவற்றுடன் இணைந்து செயல்பட குளிரூட்டும் வழிமுறைகள் தேவையில்லை. பாரம்பரிய லீட்-அமில பேட்டரிகளுக்கு மாறாக, இந்த லீட்-கார்பன் பேட்டரிகள் சல்பேட் மழைப்பொழிவுகளுக்கு பயப்படாமல் 30 முதல் 70 சதவிகிதம் சார்ஜிங் திறனில் சரியாகச் செயல்படும். லீட்-கார்பன் பேட்டரிகள் பெரும்பாலான செயல்பாடுகளில் லீட்-அமில பேட்டரிகளை விட சிறப்பாக செயல்பட்டன, ஆனால் அவை சூப்பர் கேபாசிட்டரைப் போலவே வெளியேற்றத்தில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை சந்திக்கின்றன.

க்கான கட்டுமானம்சிஎஸ்பவர்ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் டீப் சைக்கிள் லீட் கார்பன் பேட்டரி

ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் டீப் சைக்கிள் லீட் கார்பன் பேட்டரிக்கான அம்சங்கள்

• l ஈய அமில பேட்டரி மற்றும் சூப்பர் மின்தேக்கியின் பண்புகளை இணைக்கவும்
• நீண்ட ஆயுள் சுழற்சி சேவை வடிவமைப்பு, சிறந்த PSoC மற்றும் சுழற்சி செயல்திறன்
• l அதிக சக்தி, விரைவான சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங்
• தனித்த கட்டம் மற்றும் முன்னணி ஒட்டுதல் வடிவமைப்பு
• l தீவிர வெப்பநிலை சகிப்புத்தன்மை
• l -30°C -60°C இல் செயல்பட முடியும்
• l ஆழமான வெளியேற்ற மீட்பு திறன்

ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் டீப் சைக்கிள் லீட் கார்பன் பேட்டரிக்கான நன்மைகள்

ஒவ்வொரு பேட்டரியும் அதன் பயன்பாடுகளைப் பொறுத்து அதன் நியமிக்கப்பட்ட பயன்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பொது வழியில் நல்லது அல்லது கெட்டது என்று கூற முடியாது.

லீட்-கார்பன் பேட்டரி பேட்டரிகளுக்கான மிகச் சமீபத்திய தொழில்நுட்பமாக இருக்காது, ஆனால் சமீபத்திய பேட்டரி தொழில்நுட்பங்கள் கூட வழங்க முடியாத சில சிறந்த நன்மைகளை இது வழங்குகிறது. லீட்-கார்பன் பேட்டரிகளின் இந்த நன்மைகளில் சில கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:

• l பகுதி நிலை-சார்ஜ் செயல்பாட்டின் போது குறைவான சல்பேஷன்.
• l குறைந்த சார்ஜ் மின்னழுத்தம் மற்றும் அதனால் அதிக செயல்திறன் மற்றும் நேர்மறை தட்டு குறைந்த அரிப்பு.
• மற்றும் ஒட்டுமொத்த விளைவு சுழற்சி வாழ்க்கை மேம்படுத்தப்பட்டது.

எங்கள் முன்னணி கார்பன் பேட்டரிகள் குறைந்தது எண்ணூறு 100% DoD சுழற்சிகளைத் தாங்கும் என்று சோதனைகள் காட்டுகின்றன.

I = 0,2C₂₀ உடன் தினசரி டிஸ்சார்ஜ் 10,8V, டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில் சுமார் இரண்டு மணிநேரம் ஓய்வு, பின்னர் I = 0,2C₂₀ உடன் ரீசார்ஜ் செய்வது ஆகியவை சோதனைகளில் அடங்கும்.

• l ≥ 1200 சுழற்சிகள் @ 90% DoD (I = 0,2C₂₀ உடன் 10,8V க்கு டிஸ்சார்ஜ், டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில் சுமார் இரண்டு மணிநேரம் ஓய்வு, பின்னர் I = 0,2C₂₀ உடன் ரீசார்ஜ்)
• l ≥ 2500 சுழற்சிகள் @ 60% DoD (மூன்று மணிநேரத்தில் I = 0,2C₂₀ உடன் வெளியேற்றம், உடனடியாக I = 0,2C₂₀ இல் ரீசார்ஜ் செய்வதன் மூலம்)
• l ≥ 3700 சுழற்சிகள் @ 40% DoD (I = 0,2C₂₀ உடன் இரண்டு மணிநேரத்தில் வெளியேற்றம், உடனடியாக I = 0,2C₂₀ இல் ரீசார்ஜ் செய்வதன் மூலம்)
• l லீட்-கார்பன் பேட்டரிகளில் அவற்றின் சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் பண்புகள் காரணமாக வெப்ப சேத விளைவு குறைவாக உள்ளது. தனிப்பட்ட செல்கள் எரிதல், வெடித்தல் அல்லது அதிக வெப்பமடைதல் போன்ற அபாயங்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளன.
• l லீட்-கார்பன் பேட்டரிகள் ஆன்-கிரிட் மற்றும் ஆஃப்-கிரிட் அமைப்புகளுக்கு சரியான பொருத்தமாக இருக்கும். இந்த தரம் சூரிய மின்சக்தி அமைப்புகளுக்கு அவற்றை ஒரு நல்ல தேர்வாக ஆக்குகிறது, ஏனெனில் அவை அதிக வெளியேற்ற மின்னோட்ட திறனை வழங்குகின்றன

முன்னணி கார்பன் பேட்டரிகள்VSசீல் செய்யப்பட்ட ஈய அமில பேட்டரி, ஜெல் பேட்டரிகள்

• l லீட் கார்பன் பேட்டரிகள் பகுதி சார்ஜ் நிலைகளில் (PSOC) உட்காருவது சிறந்தது. சாதாரண லீட் வகை பேட்டரிகள் கண்டிப்பாக 'முழு சார்ஜ்'-'முழு டிஸ்சார்ஜ்'-முழு சார்ஜ்' முறையைப் பின்பற்றினால் அவை சிறப்பாகவும் நீண்ட காலம் நீடிக்கும்; முழு மற்றும் காலியான இடையே எந்த மாநிலத்திலும் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுவதற்கு அவர்கள் சரியாக பதிலளிப்பதில்லை. லீட் கார்பன் பேட்டரிகள் அதிக தெளிவற்ற சார்ஜிங் பகுதிகளில் செயல்படுவது மகிழ்ச்சியாக உள்ளது.
• l லீட் கார்பன் பேட்டரிகள் சூப்பர் கேபாசிட்டர் எதிர்மறை மின்முனைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. கார்பன் பேட்டரிகள் ஒரு நிலையான ஈய வகை பேட்டரி நேர்மறை மின்முனையையும் ஒரு சூப்பர் கேபாசிட்டர் எதிர்மறை மின்முனையையும் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த சூப்பர் கேபாசிட்டர் மின்முனையானது கார்பன் பேட்டரிகளின் நீண்ட ஆயுளுக்கு முக்கியமாகும். ஒரு நிலையான ஈய-வகை மின்முனையானது சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செய்வதிலிருந்து காலப்போக்கில் ஒரு இரசாயன எதிர்வினைக்கு உட்படுகிறது. சூப்பர் கேபாசிட்டர் நெகடிவ் எலக்ட்ரோடு நேர்மறை மின்முனையில் அரிப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் அது மின்முனையின் நீண்ட ஆயுளுக்கு வழிவகுக்கிறது, இது நீண்ட கால பேட்டரிகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
• l லீட் கார்பன் பேட்டரிகள் வேகமான சார்ஜ்/டிஸ்சார்ஜ் விகிதங்களைக் கொண்டுள்ளன. நிலையான லீட்-வகை பேட்டரிகள் அவற்றின் மதிப்பிடப்பட்ட திறன் சார்ஜ்/டிஸ்சார்ஜ் விகிதங்களில் அதிகபட்சம் 5-20% வரை உள்ளன, அதாவது யூனிட்டுகளுக்கு எந்த நீண்ட கால சேதமும் ஏற்படாமல் 5 - 20 மணிநேரங்களுக்கு இடையில் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்யலாம் அல்லது டிஸ்சார்ஜ் செய்யலாம். கார்பன் லீட் கோட்பாட்டு ரீதியாக வரம்பற்ற கட்டணம்/வெளியேற்ற விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது.
• l லீட் கார்பன் பேட்டரிகளுக்கு எந்த பராமரிப்பும் தேவையில்லை. பேட்டரிகள் முழுவதுமாக சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் செயலில் பராமரிப்பு தேவையில்லை.
• l லீட் கார்பன் பேட்டரிகள் ஜெல் வகை பேட்டரிகளுடன் விலை-போட்டி கொண்டவை. முன்பணம் வாங்குவதற்கு ஜெல் பேட்டரிகள் இன்னும் சற்று மலிவானவை, ஆனால் கார்பன் பேட்டரிகள் சற்று அதிகமாகவே இருக்கும். ஜெல் மற்றும் கார்பன் பேட்டரிகளுக்கு இடையே உள்ள தற்போதைய விலை வேறுபாடு தோராயமாக 10-11% ஆகும். கார்பன் தோராயமாக 30% வரை நீடிக்கும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ளுங்கள், மேலும் இது பணத்திற்கான சிறந்த மதிப்பு ஏன் என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம்.